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从成都车展预测中国西部汽车市场发展前景-【zixun】

发布时间:2021-10-12 17:51:43 阅读: 来源:pap铝塑片厂家

从成都车展预测中国西部汽车市场发展前景

2014年成都车展在展会规模、新车数量方面将又创新高。随着一线城市市场增长放缓,以中西部二三线城市为代表的市场,逐渐成为各大汽车品牌争夺的重点。作为各大品牌抢滩中西部市场的“跳板”,成都车展的战略地位日益凸显。

西部市场成就成都车展

成都车展近年来的进步有目共睹。作为全国汽车保有量前五名的城市中唯一没有限购的城市,成都巨大的市场孕育了同样潜力巨大的成都车展。

成都过去号称“小车王国”,当时受经济条件所限,多数成都市民只能购买小型车;随着四川经济的快速发展,成都汽车消费升级亦加速上演。目前不仅售价四五万元的小型车,那些动辄要价百万的豪华车同样能收到不少订单。

成都汽车工业协会提供的统计数据表明,今年上半年,成都共售出140000多辆轿车,较上年同期增长了19%,并远远超过11.5%的国内同期销量增长率。

从媒体日各大车商的新车发布会来看,越来越多的车企将西南板块作为近期乃至将来的汽车销售战略重地,西部车市逐渐挑大梁的地位越发明显。

另一方面,每年成都车展均选择在“金九银十”传统销售旺季到来之际的8月底上演,可谓占据了国内办车展的最佳时机,对销售拉动作用尤为明显。

无论是汽车厂家还是经销商,都对成都车展充满了期待,他们希望借助成都车展的声势来提升自身品牌的影响力,帮助实现全年销售目标。

今年5月下旬以来,国内车市增长明显放缓,在6至8月这个传统汽车销售淡季期间,车市仍没有明显起色,因此“金九银十”就被各大厂商寄予厚望。为了能在接下来的销售旺季取得好的业绩,几乎所有品牌都大力投入成都车展,带来了最具市场拉动力的产品。

未来发展前景值得期待

以成都为代表的中西部车市的崛起,不仅成就了成都车展,也为这个西南大都市吸引到了源源不断的投资。

从目前来看,以西部大开发政策为导向,国家政策转向鼓励汽车企业在西部建厂的措施已初见成效,众多汽车厂商已开始在西部地区建厂并投产。据悉,上海大众第六工厂已经落户新疆;华晨汽车新工厂花落绵阳;沃尔沃也在成都建立了工厂。重庆和长安集团、力帆汽车集团等一直植根于重庆,植根于西部发展。

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距离成都市区12公里的龙泉驿区,已成为中国主要汽车制造基地之一。成都最大的经济技术开发区正处于该区域内,而汽车正是该技术开发区的支柱产业。据悉,2013年龙泉驿区共产出732000辆车,几乎是一年前产量的两倍,占到了四川汽车总输出的90%.事实上,去年在成都所有制造业中,汽车行业贡献了超过40%的总利润。

汽车产业发展规律基本都是:市场发展到哪里,工厂建设到哪里。随着国内一二线车市渐趋饱和,以中西部城市为代表的三四线城市,已经成为各大品牌争夺的重

点。根据国家信息中心资源开发部主任徐长明测算,“以汽车为代表的劳动密集型产业向西部转移的趋势已不可阻挡,到2020年,中西部市场的汽车份额将提升

到55%”。

可以看出,未来西部地区将迎来汽车发展的黄金时代,作为西部汽车产业的展示窗口,成都车展的地位和影响力必将不断地攀升,为西部汽车发展带来更大的推动力。市场与展会的良性互动,将助推成都车展和西部汽车产业走得更远。(来源:南方都市报)

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